Mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng ("Transit-oriented Development") tại Việt Nam

Mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (Transit-Oriented Development – “TOD”) là một phương pháp quy hoạch đô thị nhằm thúc đẩy phát triển tập trung, đa chức năng quanh các đầu mối giao thông công cộng. Mô hình này đã được áp dụng thành công tại nhiều quốc gia như Singapore và Đài Loan, góp phần sử dụng đất hiệu quả hơn, giảm ùn tắc giao thông và tăng cường khả năng kết nối đô thị.

Tại Việt Nam, khái niệm TOD đã dần thu hút sự quan tâm trong hoạch định chính sách, đặc biệt thông qua các dự án hạ tầng thí điểm tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. TOD lần đầu tiên được định nghĩa và cho phép triển khai thí điểm theo Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023, trong khuôn khổ chương trình phát triển hạ tầng của TP. Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, phải đến Nghị định số 123/2025/NĐ-CP ngày 11/6/2025 (quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt) và Luật Đường sắt số 95/2025/QH15 ngày 27/6/2025, phạm vi áp dụng của TOD mới được mở rộng và cụ thể hóa trên diện rộng cho nhiều dự án đường sắt và metro.

Bài viết này – phần thứ ba trong chuỗi phân tích các nỗ lực gần đây nhằm đưa pháp luật xây dựng Việt Nam tiệm cận với tiêu chuẩn quốc tế – giới thiệu khuôn khổ pháp lý mới cho mô hình TOD, đồng thời nêu bật cách thức khuôn khổ này tạo nền tảng cho việc tích hợp hạ tầng giao thông với phát triển đô thị, hướng tới một đô thị hiện đại và bền vững.

📄 Vui lòng tìm đọc chi tiết ở tài liệu bên dưới.

Document

Forvis Mazars Legal Vietnam_​Transit-oriented Development in Vietnam

Contact us