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21/1/2021page
2021年人工智能時代下的領導力：董事會面對的障礙和新起點
在未來幾個月中，董事會及其業務面臨的最大技術問題之一: 人工智能(AI)技術的實施。 更多企業利用技術應對疫情，毫無疑問，這情況已經引起了企業對自動化技術的興趣。 Mazars集團與Board Agenda和歐洲工商管理學院(INSEAD)合作，對董事會成員進行了有關人工智能（AI）技術經驗的調查，以了解他們如何採用或計劃採用人工智能、使用這些技術的障礙和收益、以及人工智能將如何影響他們的業務和文化。
20/1/2021page
2021年1月號 – 即將到來的變化：稅基侵蝕與利潤轉移支柱一更新
在2019年10月，經濟合作暨發展組織（OECD，經合組織）發佈了於數位環境下對跨國企業徵稅的最新統一方法的提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱一。 2019年11月，經合組織發佈了「全球反稅基侵蝕」（GloBE）提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱二。 於2020年10月12日，二十國集團/經濟合作暨發展組織的「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）方案的包容性框架中發佈了兩個關於支柱一及支柱二的詳細藍圖。支柱一的內容關於針對經濟數位化所帶來的稅收挑戰而正在推行的項目，而支柱二則有關特別制定的稅收法規，以確保大型跨國企業於所有營運的管轄區下必須按照利潤最低限度下繳付最低稅項。 經合組織務求在2021年中之前完成實行整個頂目。 本稅務通訊分析了支柱一的啟動，我們將於另一份稅務通訊中就支柱二作出評論。 歡迎下載本稅務通訊以瞭解更多詳細資訊。
20/1/2021page
2021年1月號 – 即將到來的變化：稅基侵蝕與利潤轉移支柱一更新
在2019年10月，經濟合作暨發展組織（OECD，經合組織）發佈了於數位環境下對跨國企業徵稅的最新統一方法的提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱一。 2019年11月，經合組織發佈了「全球反稅基侵蝕」（GloBE）提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱二。 於2020年10月12日，二十國集團/經濟合作暨發展組織的「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）方案的包容性框架中發佈了兩個關於支柱一及支柱二的詳細藍圖。支柱一的內容關於針對經濟數位化所帶來的稅收挑戰而正在推行的項目，而支柱二則有關特別制定的稅收法規，以確保大型跨國企業於所有營運的管轄區下必須按照利潤最低限度下繳付最低稅項。 經合組織務求在2021年中之前完成實行整個頂目。 本稅務通訊分析了支柱一的啟動，我們將於另一份稅務通訊中就支柱二作出評論。 歡迎下載本稅務通訊以瞭解更多詳細資訊。
20/1/2021page
2021年1月號 – 即將到來的變化：稅基侵蝕與利潤轉移支柱一更新
在2019年10月，經濟合作暨發展組織（OECD，經合組織）發佈了於數位環境下對跨國企業徵稅的最新統一方法的提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱一。 2019年11月，經合組織發佈了「全球反稅基侵蝕」（GloBE）提案，即「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）2.0項目的支柱二。 於2020年10月12日，二十國集團/經濟合作暨發展組織的「稅基侵蝕及利潤轉移」（BEPS）方案的包容性框架中發佈了兩個關於支柱一及支柱二的詳細藍圖。支柱一的內容關於針對經濟數位化所帶來的稅收挑戰而正在推行的項目，而支柱二則有關特別制定的稅收法規，以確保大型跨國企業於所有營運的管轄區下必須按照利潤最低限度下繳付最低稅項。 經合組織務求在2021年中之前完成實行整個頂目。 本稅務通訊分析了支柱一的啟動，我們將於另一份稅務通訊中就支柱二作出評論。 歡迎下載本稅務通訊以瞭解更多詳細資訊。
19/1/2021page
香港稅務學會網絡研討會：於中國及香港的電子商務和數位稅收及稅基侵蝕與利潤移轉(BEPS) 2.0支柱1 (2021年3月2日)
電子商務可被描述為商品及服務的買賣過程，或是提供數位服務，種類包括互聯網上的電子廣告、移動網絡服務、以最低限度的人為處理或無人的電子商務基礎設施等。 2021年3月2日，中審眾環 (香港)的稅務服務部執行董事，譚振雄先生應香港稅務學會邀請，就「於中國及香港的電子商務和數位稅收及稅基侵蝕與利潤移轉(BEPS) 2.0支柱一」網絡研討會上分享了他的見解和想法。 是次網絡研討會探討了中國和香港的電子商務和數字稅收的應用，並通過互動的演示方式分析了經濟合作暨發展組織(OECD)的稅基侵蝕與利潤移轉2.0 (BEPS 2.0)支柱一方案，以鼓勵觀眾參與。 這次網絡研討會受到了來自各個行業的90多名參與者的好評。
19/1/2021page
網絡研討會：重塑驅動：交通行動服務的效益及推動之障礙(2021年1月27日)
Mazars集團於移動出行系列「重塑驅動」的第二次網絡研討會中，重點討論交通行動服務 (Mobility as a service, ‘MaaS’) 的效益、推動之障礙及解決方法。交通行動服務的商業潛力是什麼？ 觀看此網絡研討會以了解更多。 如何讓運輸運營商，投資者及交通行動服務公司具備更優良的商業意識？交通行動服務如何於流動性、減少碳排放、潔淨空氣以及經濟與人力資源方面能帶來效益？ 從地區政府、運輸公司以及交通行動服務業的初創企業來看，實施時將遇到什麼主要障礙？實施了交通行動服務系統的城市如何從經驗中學習？
12/1/2021page
小步驟與大躍進：使未來交通成為現實
任何新的交通模式都會受到質疑：它安全嗎？它可持續嗎？它有用嗎？隨着移動出行領域對空中和地面交通進行實驗，企業和政策制定者需要創造客戶需求，回答關鍵的安全問題，並邁出一小步又一小步，使大躍進成為可能。
12/1/2021page
機器人軟體革命與移動出行
軟體機器人正在幫助公司簡化流程，降低成本，並將員工解放出來以專注於價值更高的任務。今天，它們益發被應用於支持移動出行公司的後台流程，它們也有可能完成更多營運和前台任務。
12/1/2021page
數據將如何重塑最後一英里交付？
交付過程的最後一英里，是把包裹送到家門口的一步，也是最具挑戰性、最複雜、競爭最激烈的一部分。為了應對遞送量上升、客戶需求增長和要求減排的呼聲等挑戰，物流公司正在嘗試使用數據、無人機和新的商業模式。
12/1/2021page
5G如何塑造一個新的移動出行時代
第五世代的技術使移動設備能夠以閃電般的速度處理更多數據。短期來看，這意味著功能有所改進，以及移動下載、串流媒體和遊戲的速度更快。長遠來看，它將使互聯車輛、自動駕駛汽車、實時獲取如何進行更環保本地旅行的訊息，以及整個移動出行領域的許多其他進展變為可能。
12/1/2021page
數據防流：移動出行與充份利用數據
改善維護、提供優異的客戶體驗和智能管理供應鏈：數據有望幫助移動出行在2021年和以後飛得更遠。但是，隨著收集的訊息愈來愈多，如何才能最佳使用這些數據？大量的數據又會給移動通訊企業和保險公司帶來哪些新的風險？
11/1/2021page
重塑驅動：移動出行與下一波傾覆浪潮
「重塑驅動」活動的第三個系列，移動出行與下一波傾覆浪潮，探討了數據、分析、機械人、5G以及其他技術將如何在未來數十年內改變移動出行的大環境，移動出行參與者又應如何為即將到來的變化做好準備。
31/12/2020page
香港經商指南 2021
這本《香港經商指南》旨在幫助有興趣在香港投資的人士。主題包括在香港設立實體業務、進口問題、稅務和財務系統、財務報告和審計標準、以及勞動力和僱傭等等。
31/12/2020page
葉毅成先生被任命為中審眾環（香港）會計師事務所有限公司新董事總經理(2021年1月1日)
中審眾環（香港）會計師事務所有限公司欣然宣佈，任命葉毅成先生為新董事總經理，該任命自 2021 年 1 月 1 日起生效。
30/12/2020page
Mazars集團宣佈任命78名新合夥人
每年，Mazars集團在權益合夥人年度會議上都會歡迎新晉合夥人。 今年，儘管是次會議於線上進行，但我們仍很榮幸地恭賀來自30個不同國家的78位合夥人加入Mazars集團的一體化合夥機制。
23/12/2020page
中審眾環（香港）透過支持明愛天糧的聖誕慈善曲奇關心社群 (2020年12月23日)
適逢聖誕這個普天同興的日子，中審眾環（香港）向員工派發由明愛天糧烘焙室精心製造的慈善曲奇，讓員工可以分享他們努力的成果，共享佳節及回饋社會。
21/12/2020page
2020年12月號 - 轉讓定價文檔電子表格
轉讓定價（TP）制度和相關的轉讓定價文件已應要求於2018年7月引入香港稅法。如果公司符合該準則，需準備並提交總體檔案和分部檔案。要求適用於會計期間為2018年4月1日或之後，到期日為相關會計年度結束後的九個月。例如，對於以12月31日為年底的公司，準備總體檔案和本分部檔案的第一個截止日期是2020年9月31日。 最近，香港稅務局（IRD）已開始對納稅人的轉讓定價文件準備進行合規性審查，並要求特定的納稅人填寫並提交電子表格，以及在總體檔案和分部檔案上的資料（“ IR1475表格”）。 請閱覽我們的稅務通訊以得知詳情。
21/12/2020page
2020年12月號 - 轉讓定價文檔電子表格
轉讓定價（TP）制度和相關的轉讓定價文件已應要求於2018年7月引入香港稅法。如果公司符合該準則，需準備並提交總體檔案和分部檔案。要求適用於會計期間為2018年4月1日或之後，到期日為相關會計年度結束後的九個月。例如，對於以12月31日為年底的公司，準備總體檔案和本分部檔案的第一個截止日期是2020年9月31日。 最近，香港稅務局（IRD）已開始對納稅人的轉讓定價文件準備進行合規性審查，並要求特定的納稅人填寫並提交電子表格，以及在總體檔案和分部檔案上的資料（“ IR1475表格”）。 請閱覽我們的稅務通訊以得知詳情。
11/12/2020page
中審眾環（香港）與香港法國文化協會合作向員工提供法語課程 (2020年12月2日)
為加深中審眾環（香港）員工對Mazars集團以法國為起源地的認識，我們邀請了香港法國文化協會向員工提供為期15週的法語課程，以推廣法國語言及文化。
10/12/2020page
在中東歐進行併購：稅務和結構機會
2020年10月12日，在全球競爭和市場一體化的背景下，儘管監管環境發生了變化，有時甚至是複雜的改變，但世界各地的許多企業仍在尋求國外的增長機會。
4/12/2020page
網絡研討會：重塑驅動：21世紀下可持續交通業面臨的挑戰及解決方案 (2020年12月15日)
Mazars集團首個以交通業作主題的網絡會議就各大企業、政府、企業家及其他持份者如何在新冠肺炎的疫情後提供更安全且可持續的運輸方式，展開討論。
4/12/2020page
實驗與想象：繪制未來城市的藍圖
地球上大部分排放物是由城市及其人口所產生：未來數年，城市移動出行將不得不在減排上發揮更大作用。從氫氣公交車和智能交通燈，到城市再規劃和數據驅動自行車路線，世界各地的城市已想方設法，務求成為更環保，更容易生活和工作的地方。
4/12/2020page
城市中的交通組合：整合城市交通服務
整合交通服務—或稱「交通組合」—看起來會使移動出行變得更容易、更環保、更健康、更個性化，特別是在城市地區。那麽，下一步該如何使交通組合服務成為主流？
4/12/2020page
移動出行何去何從: 共乘汽車的一節課
看起來，共乘汽車是一個極具吸引力的移動出行方案，既可以減少碳排放，又能使人們的出行和生活更輕鬆。憑借智能技術和可與現有公共交通相媲美的綠色環保信譽，共乘汽車提供了未來交通的願景。然而，面對公共部門購入和乘客喜好等障礙，共乘汽車在實踐的表現如何，又有多大的發展潛力？