Jahresbilanz der Kfz-Zulassungen 2025: Entwicklungen und Trends auf dem deutschen Automobilmarkt

Gesamtmarkt: Leichtes Wachstum und Segmentverschiebungen

Im Jahr 2025 wurden rund 2,9 Millionen Neufahrzeuge in Deutschland zugelassen, was einem Plus von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Besonders auffällig ist die Verschiebung der Zulassungen zugunsten gewerblicher Halter (66,1 %; das sind -0,6 % zum Vorjahr) und ein Zuwachs bei privaten Zulassungen (33,6 %; das sind +5,1 % zum Vorjahr). Die bevorzugten Farben beim Neuwagenkauf blieben Grau (32,4 %), Schwarz (26,8 %) und Weiß (18,6 %).

Die deutschen Marken zeigten überwiegend positive Entwicklungen: BMW (+8,9 %), Ford (+8,8 %), MAN (+8,2 %), Mini (+6,4 %), VW (+4,5 %), Audi (+1,8 %) und Mercedes (+1,0 %) konnten ihre Zulassungszahlen steigern. Rückgänge verzeichneten Opel (-7,9 %), Porsche (-17,7 %) und Smart (-62,1 %). VW bleibt mit 19,6 % Marktanteil die stärkste deutsche Marke. Bei den Importmarken sticht Škoda (+10,2 %; 7,9 % Marktanteil) hervor, gefolgt von Seat (+6,7 %; 5,7 %). Besonders dynamisch entwickelte sich BYD (+706,2 %), während Tesla (-48,4 %) und andere Marken Rückgänge hinnehmen mussten.

Segmentbetrachtung: SUVs und Obere Mittelklasse als Wachstumstreiber

Mit einem Neuzulassungsanteil von 33,3 % (+11,9 %) sind SUVs weiterhin das stärkste Segment, gefolgt von Kompaktklasse (16,7 %; das sind -9,5 % zum Vorjahr), Kleinwagen (11,8 %; das sind +0,1 % zum Vorjahr) und Geländewagen (10,9 %; das sind -2,3 % zum Vorjahr). Besonders bemerkenswert ist der Zuwachs in der Oberen Mittelklasse (+37,3 %; +5,4 % Neuzulassungsanteil) und bei Utilities (+15,3 %; 4,7 % Neuzulassungsanteil). Die Segmentführer im Dezember 2025 waren u.a. der BMW X1 (SUV), Audi A6 (Obere Mittelklasse), VW Golf (Kompaktklasse) und Opel Corsa (Kleinwagen).

Alternative Antriebe: Elektromobilität und Hybrid im Aufwind

Die Jahresbilanz zeigt einen deutlichen Trend zu alternativen Antrieben. 545.142 Elektro-Pkw (BEV) wurden neu zugelassen (+43,2 % zum Vorjahr), was einem Anteil von 19,1 % entspricht. Hybridfahrzeuge erreichten mit 1.127.509 Zulassungen (+19,0 % zum Vorjahr) einen Marktanteil von 39,5 %, darunter 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 % zum Vorjahr; 10,9 % Anteil). Der Anteil benzinbetriebener Pkw sank auf 27,2 % (-21,6 % zum Vorjahr), Diesel auf 13,8 % (-18,3 % zum Vorjahr). Flüssiggas- und erdgasbetriebene Pkw spielen mit 0,4 % bzw. 0,0 % eine untergeordnete Rolle. Fahrzeuge mit Brennstoffzelle (Wasserstoff) bleiben mit 49 Zulassungen eine Randerscheinung.

Im Dezember 2025 war der VW ID.7 das meistzugelassene Elektro-Modell, der Volvo XC60 dominierte bei den Plug-in-Hybriden, der Toyota Yaris bei den Hybriden und Vollhybriden, und der Dacia Sandero bei den gasbetriebenen Fahrzeugen.

Umweltaspekte: CO₂-Reduktion und Emissionsentwicklung

Die durchschnittlichen CO₂-Emissionen der neu zugelassenen Pkw sanken 2025 um 11,7 % auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km). Dies unterstreicht den Beitrag der alternativen Antriebe zur Erreichung der Klimaziele und die fortschreitende Transformation des Marktes.

Nutzfahrzeuge und Gebrauchtmarkt

Der Nutzfahrzeugmarkt verzeichnete insgesamt 390.987 Neuzulassungen, darunter 30.452 BEV und 6.503 Plug-in-Hybride (9,5 % Anteil). Während Kraftomnibusse (+28,0 %) zulegten, gingen die Zulassungen bei Zugmaschinen (-17,2 %), Lastkraftwagen (-6,7 %) und „Sonstigen Kfz“ (-8,0 %) zurück. Der Gebrauchtfahrzeugmarkt blieb stabil mit 7,6 Millionen Besitzumschreibungen (+1,0 %).

Chinesische Hersteller: Dynamisches Wachstum und Marktanteil 2025

Im Jahr 2025 haben chinesische Automobilhersteller ihre Präsenz auf dem deutschen Markt deutlich ausgebaut und sich als wichtige Akteure unter den Importeuren etabliert. Besonders hervorzuheben sind Marken wie BYD, MG Roewe, Leapmotor und XPeng, die allesamt ein starkes Wachstum verzeichnen konnten.

Einordnung im Marktvergleich: Verglichen mit den etablierten Importmarken wie Škoda (226.472 Zulassungen, 7,9 % Marktanteil) und Seat (162.566 Zulassungen, 5,7 % Marktanteil) sind die chinesischen Hersteller noch im unteren Bereich des Gesamtmarktes angesiedelt. Ihr gemeinsamer Marktanteil liegt bei etwa 2,1 % (Summe der vier größten Marken). Dennoch ist das Wachstum bemerkenswert und übertrifft den Gesamtmarkt deutlich, der insgesamt um 1,4 % gewachsen ist.

Insbesondere BYD und Leapmotor zeigen, dass chinesische Hersteller mit innovativen Modellen und attraktiven Preisen zunehmend deutsche Kunden erreichen. Das starke Wachstum ist vor allem auf den Ausbau des Angebots an Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden zurückzuführen, die in Deutschland stark nachgefragt werden.

Bedeutung für den deutschen Markt: Das dynamische Wachstum chinesischer Hersteller ist ein Zeichen für die zunehmende Internationalisierung und den Wettbewerb im deutschen Automobilmarkt. Während ihr Marktanteil noch vergleichsweise gering ist, könnten sie in den kommenden Jahren weiter an Bedeutung gewinnen – insbesondere im Bereich der Elektromobilität, wo chinesische Marken technologisch und preislich wettbewerbsfähig sind.

Fazit und Ausblick

Das Jahr 2025 bestätigt den Wandel der deutschen Automobilindustrie: Alternative Antriebe gewinnen weiter an Bedeutung, während klassische Verbrenner an Marktanteil verlieren. Die Segmentverschiebungen zugunsten von SUVs und Oberer Mittelklasse spiegeln veränderte Kundenpräferenzen wider. Die Reduktion der CO₂-Emissionen zeigt, dass die Branche auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit ist. Für 2026 ist mit einer weiteren Dynamik bei Elektromobilität und hybriden Antrieben zu rechnen, während die Herausforderungen für klassische Hersteller und neue Marktteilnehmer bestehen bleiben.

Quellen:

• https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/AlternativeAntriebe/2026/pm03_2026_Antriebe_12_25_komplett.html
• https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm01_2026_n_12_25_pm_komplett.html?snn=827402